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从Put田到厦门最美丽的海岸线,云都汽车决定出发前乘风破浪。
“从系统重组到团队建设,创新的布局以及研发和制造系统的优化,”林密说,他充满信心和自豪地回到云都担任首席执行官。“仅仅三个月,云都就达到了“云速”,我们以一种新的思维方式回到了中国新能源汽车的主舞台。在云都新能源汽车的头五年中,云都已经从零跃升为一。今天,云都在这里排名第二。该五年计划的标志应该是到2025年成为国内三大全电动汽车品牌之一,代表着中国在全球市场上竞争的新能源。”
过去的一切都是序幕。以“最早交货”和“最稳定”而著称的云都正郑重踏上二次创业的新征程,成为全方位的智能旅行解决方案提供商。
新云都第二个五年
云都是一家具有国有资产背景的混合公司,在汽车行业的新增成员中具有独特的地位。
2015年12月,云都由福奇集团,Put田市国资委等四方共同投资组建,2017年7月,云都获得了全电动汽车的生产资质。同年10月,第一个π1车型推出,第二款π3车型于2018年3月推出,云都π7于4月的北京车展上亮相。当年,云都克服了批量生产和交付的两个主要困难,完成了9,300辆的销售。在新车制造商排名中,云都仅次于蔚来。
2019年,新能源补贴指南国家标准发生变化,运都的产品规划和市场竞争力未及时回应,销售跌至低谷,几乎消失了近一年后,他继续扭转跌势。
今年5月18日,前创始人林蜜正式出任云都汽车的首席执行官,自称是穿着便服,骑白马归来的英雄,开始接管云都汽车的所有战略制定和日常工作。日常运营。38岁的元帅为运都带来了生机和活力。运都已经“走出了内心”和“为变革而重生”,已经在建设新能源汽车的道路上走了五年。
关于对运都重生的信心,林蜜公开表示:“混合动力系统为运都带来了灵活性,效率,稳定性和实用主义的好处。这是运都长远可持续发展的动力。之所以选择重新开始这是对原始云都的回归。将汽车转换为电动汽车的原始意图并不优越。随着技术的发展,普通的电动汽车应将其纳入成千上万的家庭。”
你要去哪里云?林蜜说:“大力发展新能源汽车是国家的重要战略。我们必须以国际视野,更高的战略高度,客户和人民的最终满意来追求这家公司,为实现持续的双赢而努力。我们的合作伙伴。重新设计Yundu品牌,以承担责任并使员工满意。”
随着林蜜的回归,詹文文和傅振兴这两个大人物互相联手。他们扭转了局面,加入进来,使云都摆脱了阴霾,恢复了“云速”。
相信在过去的三个月中,运都迅速树立并完善了更高效,更高效的管理架构,新的管理团队由多元化的成员组成,涵盖了汽车行业,无线通信,智能网络和无人驾驶技术。在其他领域,它已经组建了一支充满活力和国际视野的“一统合一”管理团队。
新的管理团队上任后,云都迅速整合了现有的有益资源,迅速调整和优化了现有的产品问题,并积极恢复了工作和生产。自6月云都举行2020年开业典礼以来,云都于7月与福建省签署了战略合作协议,新龙马汽车将在2025年成为国内三大纯电动品牌之一,代表中国新能源参与全球市场竞争。云都品牌已经踏上了第二个五年的创业之旅,它将在上海建立最先进的技术研发中心,并在深圳建立营销中心和智能网络研发中心。
您如何实现目标?未来,云都将全力研发智能驾驶技术,产品网络和OTA技术领域的三项电气技术,同时云都将自主开发新一代智能技术。模块化全电动平台,并努力开发新能源汽车。该公司的核心技术将取得突破。
云都新能源高级副总裁詹文介绍了最新的产品计划,云都同时用于乘用车和商用车,并通过量身定制的服务为消费者提供个性化的产品支持。
云都继续开发全电动驱动模型,产品布局涵盖A00级/ A0级/ A级/ A +级市场细分市场,包括掀背车,轿车,SUV,跨界车和商用车。今年八月底,云都将推出改版的Modelle1,正式推出Π3,并继续通过Π平台发布精品车。云都新型模块化智能全电动平台的首款车型将于明年第一季度推出,并将提前发售,该产品针对15万元以下的市场,针对有个性化需求的年轻人。
云都计划到2021年定制汽车内饰,并到2022年定制包括电池和其他组件在内的整个产业链。
在研发体系中,云都新能源首席技术官傅振兴介绍说,在电力驱动技术方面,云都开发了油冷矩形铜线技术,有效功率密度高达7 kW / kg,占25%。开发出了高于行业平均水平的带碳化硅功率元件的电机控制装置,开关损耗降低了75%,体积减少了50%,可有效减少电机的体积和能耗。
上述新型模块化智能全电动平台正在开发中,这将使云都在未来5至10年内保持出色的产品竞争力。云都的新平台是真正的纯电力生态建筑,具有许多优势。首先,技术解决方案更加面向未来。新平台拥有最大的电池布局空间,在电池(能量密度高达175 kW / kg)和世界领先的电动机(有效功率密度高达7 kW / kg)方面处于世界领先地位。同时,可变电池组技术的使用使用户可以自由选择电池组组合。第二是更大的灵活性和多功能性。新平台可容纳从A0到B的不同产品区域,并帮助Yundu实现快速产品发布,改善产品布局和产品迭代,同时提供前,后或全轮驱动多种驱动模式。第三个目标是更好的安全性能和质量一致性。新平台可降低产品开发风险并提高相同架构产品的成熟度,尽管可确保快速覆盖产品,但可有效降低整车的故障率并提高安全性能。
随着电池技术的进步,预计云都将在2025年实现固态电池的量产,能量密度将是目前三元锂电池的两倍,寿命将增加十倍,并且能够适应更极端的温度。
目前,燃料电池汽车受到越来越多的关注,云都计划在2021年进行小规模示范工程,并在2025年实现部分车型的量产,在智能驾驶技术领域的研发方面,云都将获得先进技术的支持。在模型中将实现2021年的驾驶辅助L2、2022年的自动驾驶L3和2025年的真正智能驾驶,2021年的OTA升级。导航系统的卡片增加了娱乐功能,逐步实现了2022年智能驾驶的升级并实现了多元化客户特定的服务。
作为汽车制造业的一支生力军,汽车销售和用户运营是最重要的事情。云都新能源副总裁曹刚表示,过去用户一直处于金字塔的尽头,现在云都将颠倒金字塔,使用户成为最重要的部分,为了实现这一目标,公司要适应其系统和结构。在分销渠道方面,云都将专注于差异化竞争,除主流消费市场外,云都还将深入三,四线城市,在发展新城市,维护旧渠道的同时,积极推广农村电动汽车。在客户服务方面,云都制定了新的战略,并建立了“云朵”用户服务中心,以提供一站式解决方案。在整个生命周期中提供一对一的管家服务,并快速响应从基本保证到增值服务(独家,高效的服务平台),汽车生活(车友),独家服务(个性化服务),价值共享(知识共享,自我完善),服务的五个维度,全天候。此外,运都正式推出了“三年回购”计划和“升级回购”计划,保证整车三年或120,000公里,三电系统保修8年或15万公里,终身电池的保修。车主将在5周年的感恩节期间获得免费的故障保险和其他计划服务。
鉴于市场的下降,云都还推出了电动微型旅行服务。通过与地方交通管理部门和运营公司合作,作为中小型城市公共交通系统的一部分,促销价格在公共汽车和出租车之间解决了最后一英里的问题。
结论
“我是过去的同一个男孩。没有变化。时间只是考验。我内心的信念并没有减弱。”像勇气回到正轨!